சுரங்க மற்றும் மொத்த பொருள் கையாளுதல் அமைப்புகளுக்கான கன்வேயர் கப்பி உற்பத்தியாளர்

டிரைவ் ஹெட் புல்லி

டிரைவ் கப்பி கன்வேயர் பெல்ட்டுக்கு மோட்டார் முறுக்குவிசையை மாற்றுகிறது மற்றும் பொதுவாக கன்வேயரின் தலை முனையில் நிறுவப்படும். கப்பி மற்றும் பெல்ட்டுக்கு இடையேயான தொடர்பு உராய்வை அதிகரிக்க ரப்பர் அல்லது செராமிக் லேகிங் சேர்க்கப்படலாம், இது உயர் பதற்றம் மற்றும் அதிக சுமை கன்வேயர் அமைப்புகளுக்கு மிகவும் முக்கியமானது.

வால் கப்பி

டெயில் கப்பி கன்வேயரின் எதிர் முனையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது மற்றும் பெல்ட் திரும்பும் பிரிவில் நுழையும் போது பெல்ட் திசையை மாற்றுகிறது. இது ஒப்பீட்டளவில் உலர்ந்த பொருட்களுக்கான மென்மையான ஷெல் அல்லது கப்பியைச் சுற்றி பொருள் குவிப்பு கவலையாக இருக்கும் பயன்பாடுகளுக்கு ஒரு இறக்கை சுய-சுத்தப்படுத்தும் அமைப்புடன் வழங்கப்படலாம்.

வளைவு அல்லது ஸ்னப் பல்லி

வளைவு மற்றும் ஸ்னப் புல்லிகள் என்பது பெல்ட் பாதையை மாற்றவும், டிரைவ் கப்பியைச் சுற்றி பெல்ட் மடக்கு கோணத்தை அதிகரிக்கவும் பயன்படுத்தப்படும் துணை டிரம்ஸ் ஆகும். அவை சக்தி பரிமாற்றத்தை மேம்படுத்தவும், உயர் அழுத்த கடத்தும் அமைப்புகளில் பெல்ட் ஸ்லிப்பைக் குறைக்கவும் உதவும்.

விங் சுய சுத்தம் கப்பி

இறக்கை கப்பி ஒரு திறந்த இறக்கை அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது, இது ஒட்டும் கேரிபேக் பொருட்களை இறக்கைகளுக்கு இடையில் உள்ள இடைவெளிகளைக் கடந்து செல்ல அனுமதிக்கிறது. இது ஈரமான மணல், களிமண் மற்றும் வழக்கமான திட-ஷெல் புல்லிகளைச் சுற்றி குவிக்கக்கூடிய பிற பொருட்களுக்கு ஏற்றது.

டேக்-அப் புல்லி

டேக்-அப் கப்பி பெல்ட் நீளத்தை ஈடுசெய்யவும் தேவையான இயக்க பதற்றத்தை பராமரிக்கவும் ஒரு பதற்றம் ஏற்பாட்டுடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது. செயல்பாட்டின் போது பெல்ட் டென்ஷன் மாற்றங்களைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டிய நீண்ட கன்வேயர்களுக்கு இது பொருத்தமானது.

ரப்பர் லாக்ட் டிரைவ் புல்லே

ரப்பர்-லேக்டு டிரைவ் கப்பி, கப்பி மற்றும் கன்வேயர் பெல்ட்டுக்கு இடையேயான உராய்வை மேம்படுத்த டிரம் மேற்பரப்பில் வல்கனைஸ் செய்யப்பட்ட ரப்பர் லேயரைப் பயன்படுத்துகிறது. வடிகால், இழுவை மற்றும் இயக்க நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப வைர அல்லது செவ்ரான் பின்தங்கிய வடிவங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.

மென்மையான வால் கப்பி

மென்மையான கப்பி ஒரு பின்தங்கிய அடுக்கு இல்லாமல் ஒரு எளிய எஃகு ஷெல் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் கூடுதல் இயக்கி இழுவை தேவையில்லாத பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றது. இது வழக்கமான டெயில்-எண்ட் மற்றும் பெல்ட் ரிட்டர்ன் நிலைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படலாம்.

செராமிக் லேக்டு ஹெவி-டூட்டி புல்லி

செராமிக் லேகிங், மேற்பரப்பு உராய்வை அதிகரிக்கவும், எதிர்ப்பை அணியவும் உட்பொதிக்கப்பட்ட உடைகள்-எதிர்ப்பு பீங்கான் தொகுதிகளைப் பயன்படுத்துகிறது. ஈரப்பதம் அல்லது சிராய்ப்பு இயக்க நிலைமைகளுக்கு வெளிப்படும் உயர் அழுத்த பயன்பாடுகளுக்கு இது தேர்ந்தெடுக்கப்படலாம்.

கால்வனேற்றப்பட்ட அரிப்பு எதிர்ப்பு கப்பி

முழுமையான கப்பி அரிப்பு எதிர்ப்பை மேம்படுத்த சூடான-துளி கால்வனேற்றப்பட்ட மேற்பரப்பு சிகிச்சையைப் பெறுகிறது. இந்த கட்டமைப்பு வெளிப்புற ஸ்டாக்யார்டுகள், கடலோர சூழல்கள் மற்றும் ஈரப்பதமான காற்று அல்லது உப்பு தெளிப்புக்கு வெளிப்படும் கடத்தும் அமைப்புகளுக்கு ஏற்றது.

விங் சுய சுத்தம் கப்பி

திறந்த இறக்கை உள்ளமைவு, இறக்கைகளுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியில் கேரிபேக் பொருளை வெளியேற்ற அனுமதிப்பதன் மூலம் கப்பி மேற்பரப்பில் சிக்கியுள்ள பொருட்களின் அளவைக் குறைக்கிறது.

கப்பி விட்டம்

யுஃபெங் நிலையான டிரம் விட்டம் வழங்குகிறதுΦ200, Φ320, Φ400, Φ500, Φ630, Φ800, Φ1000, Φ1250, Φ1600 மற்றும் Φ2000 மிமீ. பெல்ட் கட்டுமானம், பெல்ட் பதற்றம், கப்பி நிலை மற்றும் கன்வேயர் வடிவமைப்பு ஆகியவற்றின் படி இறுதி கப்பி விட்டம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

பொருந்திய கன்வேயர் பெல்ட் அகலம்

கப்பி வரம்பை தோராயமாக இருந்து கன்வேயர் பெல்ட் அகலத்துடன் பொருத்தலாம்500-2600 மிமீ. கன்வேயர் பிரேம் மற்றும் பெல்ட் ஏற்பாட்டின் படி தண்டு நீளம், ஷெல் அகலம் மற்றும் ஹப் பரிமாணங்களை சரிசெய்யலாம்.

தண்டு கட்டமைப்பு

பிரதான தண்டு அதிகபட்ச பெல்ட் டென்ஷன், கப்பி விட்டம், தாங்கி ஏற்பாடு மற்றும் கன்வேயர் சுமை ஆகியவற்றின் படி தனிப்பயனாக்கப்படலாம். கன்வேயர் வடிவமைப்பு அல்லது வாடிக்கையாளர் பொறியியல் வரைபடங்கள் மூலம் தண்டு பரிமாணங்கள் உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

பின்தங்கிய தடிமன் மற்றும் பொருள்

தேவையான உராய்வு, உடைகள் எதிர்ப்பு, வடிகால் மற்றும் இயக்க சூழலுக்கு ஏற்ப ரப்பர், பீங்கான் மற்றும் பிற பின்தங்கிய கட்டமைப்புகளைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.

தாங்கி வீட்டுவசதி

வார்ப்பிரும்பு அல்லது எஃகு தகடுகளால் செய்யப்பட்ட பிளவு தாங்கி வீடுகள் நிறுவல் தேவைகளுக்கு ஏற்ப கட்டமைக்கப்படலாம். சீல் கட்டமைப்புகள் தாங்கி சட்டசபைக்குள் தூசி மற்றும் ஈரப்பதம் நுழைவதை குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

ஹெட் டிரைவ் நிலை

கன்வேயரின் பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் முடிவில் டிரைவ் புல்லிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பெல்ட் பதற்றம், பொருள் சுமை மற்றும் தேவையான இழுவை ஆகியவற்றின் படி ரப்பர் அல்லது செராமிக் லேகிங் தேர்ந்தெடுக்கப்படலாம்.

டெயில் ஃபீடிங் நிலை

வால் புல்லிகள் உணவளிக்கும் முடிவில் பெல்ட் திசையை மாற்றுகின்றன. மென்மையான அல்லது இறக்கை சுய-சுத்தப்படுத்தும் கட்டமைப்புகள் பொருள் ஈரப்பதம் மற்றும் கேரிபேக் நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப தேர்ந்தெடுக்கப்படலாம்.

வளைவு மற்றும் ஸ்னப் நிலைகள்

பெல்ட் பாதை மாறும்போது அல்லது டிரைவ் கப்பிக்கு கூடுதல் மடக்கு கோணம் தேவைப்படும் இடங்களில் வளைவு மற்றும் ஸ்னப் புல்லிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவற்றின் பரிமாணங்கள் பெல்ட் பதற்றம் மற்றும் ஒட்டுமொத்த கன்வேயர் வடிவவியலுடன் பொருந்த வேண்டும்.

எடுத்துக்கொள்ளும் நிலை

டேக்-அப் புல்லிகள் டென்ஷனிங் அமைப்புகளுடன் இணைந்து பெல்ட் நீட்டிப்பை ஈடுசெய்யவும், நீண்ட தூர கன்வேயர்களில் தேவையான பெல்ட் டென்ஷனை பராமரிக்கவும் செய்கின்றன.

ஈரமான மற்றும் ஒட்டும் பொருள் பயன்பாடுகள்

ஈரமான களிமண், மணல் அல்லது பிற கேரிபேக் பொருட்கள் கப்பி மேற்பரப்பைச் சுற்றி குவிந்து பெல்ட் இயக்கத்தில் குறுக்கிடக்கூடிய இடங்களில் இறக்கை சுய-சுத்தப்படுத்தும் புல்லிகள் பொருத்தமானவை.

கன்வேயர் புல்லி தரநிலைகள்

யுஃபெங் கன்வேயர் புல்லிகள் பொருந்தக்கூடிய CEMA கன்வேயர் கப்பி தேவைகள், GB/T10595 மற்றும் ISO15364 செயல்திறன் தேவைகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டு தயாரிக்கப்படுகின்றன.

பாதுகாப்பு தேவைகள்

நிலக்கீழ் சுரங்க அமைப்புகளுக்கான புல்லிகள் பொருந்தக்கூடிய நிலக்கரி சுரங்க பாதுகாப்பு தேவைகளுக்கு ஏற்ப கட்டமைக்கப்படலாம். குறிப்பிட்ட ஆவணங்கள் இறுதி கப்பி உள்ளமைவு மற்றும் பயன்பாட்டைப் பொறுத்தது.

ஏற்றுமதி ஆவணம்

கிடைக்கக்கூடிய ஆவணங்களில் ISO9001 தர மேலாண்மை சான்றிதழ், CE ஏற்றுமதி ஆவணங்கள், SGS மூலப்பொருள் ஆய்வு அறிக்கைகள், நிலக்கரி சுரங்க பாதுகாப்பு சோதனை ஆவணங்கள் மற்றும் தொழிற்சாலை வெல்டிங் சோர்வு மற்றும் சேவை வாழ்க்கை சோதனை அறிக்கைகள் ஆகியவை அடங்கும்.

கப்பி நிலை

கப்பி ஒரு இயக்கி, வால், வளைவு, ஸ்னப், விங் அல்லது டேக்-அப் கப்பி தேவையா என்பதை முதலில் தீர்மானிக்கவும், ஏனெனில் ஒவ்வொரு அமைப்பும் கன்வேயருக்குள் வெவ்வேறு செயல்பாட்டைச் செய்கிறது.

பெல்ட் அகலம் மற்றும் விட்டம்

பொருத்தமான ஷெல் அகலம், தண்டு பரிமாணங்கள் மற்றும் தாங்கி உள்ளமைவை தீர்மானிக்க கன்வேயர் பெல்ட் அகலம், தேவையான கப்பி விட்டம் மற்றும் ஏற்கனவே இருக்கும் சட்ட பரிமாணங்களை வழங்கவும்.

அதிகபட்ச பெல்ட் பதற்றம்

ஷாஃப்ட், ஷெல், எண்ட்-டிஸ்க் மற்றும் ஹப் சைசிங் ஆகியவற்றிற்கு அதிகபட்ச இயக்க பெல்ட் டென்ஷன் அவசியம். கனரக கப்பி கட்டுமானமானது, விட்டம் மட்டும் இல்லாமல் கணக்கிடப்பட்ட பதற்றத்தின் படி தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

மேற்பரப்பு மற்றும் பொருள் நிலைமைகள்

மெட்டீரியல் ஈரப்பதம், சிராய்ப்புத்தன்மை, கேரிபேக், உப்பு தெளிப்பு, இரசாயன வெளிப்பாடு மற்றும் தேவையான இழுவை ஆகியவை மென்மையான, ரப்பர்-லேக்டு, செராமிக்-லேக்டு, கால்வனேற்றப்பட்ட அல்லது இறக்கை கப்பி பொருத்தமானதா என்பதை தீர்மானிக்கிறது.

கன்வேயர் லேஅவுட்

சிக்கலான கன்வேயர் வடிவவியலுக்கு டிரைவ், ஸ்னப், வளைவு மற்றும் டேக்-அப் புல்லிகளின் சேர்க்கைகள் தேவைப்படலாம். பெல்ட், ஐட்லர் மற்றும் டென்ஷனிங் சிஸ்டம் தேவைகளுடன் முழுமையான கப்பி ஏற்பாடு மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும்.

தேவையான தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்

துல்லியமான மேற்கோளுக்கு, பொருந்திய கன்வேயர் பெல்ட் அகலம், கப்பி விட்டம், கப்பி வகை, பின்தங்கிய பொருள், அதிகபட்ச பெல்ட் பதற்றம், பணிச்சூழல், மொத்த ஆர்டர் அளவு மற்றும் இலக்கு டெலிவரி போர்ட் ஆகியவற்றை வழங்கவும்.

யுஃபெங் தொழில்நுட்ப பொறியாளர்கள் முழுமையான கன்வேயர் வடிவமைப்பின் படி கப்பி ஷெல், தண்டு, இறுதி-வட்டு அமைப்பு, தாங்கி ஏற்பாடு, பின்தங்கிய வகை மற்றும் துணை பாகங்கள் ஆகியவற்றை மதிப்பீடு செய்யலாம்.

மின்னஞ்சல்

jayce@yuphengbelt.com

WhatsApp / WeChat / மொபைல்

+86 15318787602

தொழிற்சாலை முகவரி

Xiagou Villege, ETDZ, Qingdao, Shandong, China